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2014年4月，一加手机发售，60%销往海外17个国家，但起初并没有印度。3即便早早进入泰姬陵，想要拍上一张完整的个人照也不容易。印度人实在太多了，还酷爱随时随地自拍。我仔细观摩他们的手机，大约一半是中国品牌。这与调查机构的结果吻合。来自分析公司Counterpoint Research的数据，2018年中国品牌手机占据了印度60%的智能手机市场。其中，一加手机连续三个季度超越三星和苹果，成为2018年高端市场销售冠军。

张昊和于小雨在比赛中。2016年，和彭程牵手的第四年，张昊在4月底突然接到队内“拆对”的通知：为了强强联手冲击冬奥会，张昊/彭程、于小雨/金杨“拆对”，张昊/于小雨牵手。已经32岁的张昊，又踏上了艰难的“重组”之旅，又是距离冬奥会不到两年的时间。

对于最终能否彻底扭亏，安凯客车表示还充满太多不确定性。但上半年的盈利和大订单，已经为安凯客车开了一个好头。但在新能源补贴要求不断提高的背景下，能否彻底化解困境，提高持续盈利能力始终是*ST安凯的难题。截至2019年6月底，安凯客车的资产负债率为92.8%，已接近资不抵债边缘；流动资产低于流动负债2.33亿元，未分配利润-8.98亿元，净资产为4.33亿元。（北京时间财经 欧阳西子）

在印度决定启动对美报复性关税措施前，美国商务部长罗斯刚刚发表针对美印关系的讲话。据印度报业托拉斯13日报道，罗斯当天在华盛顿出席印度创意峰会时将印度描述为“高关税市场”，敦促莫迪政府加强改革，进一步开放市场和经济。罗斯还说，将在不久后访问印度，讨论并解决印美经贸关系中的关键问题。

王毅、何立峰参加有关活动。责任编辑：张建利交通部一周5次“喊话”网约车 新业态不是“法外之地”近日，空姐深夜打滴滴顺风车遇害事件再次引发全社会对于网约车安全问题的关注。保障民众出行安全，网约车平台是否需要承担相应责任？又该承担哪些责任呢？5月11日，交通运输部微信公众号发布题为《检验网约车发展的标准是人民群众的获得感》的评论文章指出，网约车企业是运输服务的提供者，必须要承担承运人责任和相应的社会责任，还批评部分网约车平台“只顾看投资人的脸色，不考虑乘客的感受与体验”。

来源：e公司官微原创： 证券时报 孟庆建（今年双11，e公司牵手菜鸟玩把大的！有福利任性发！11月13日敬请关注e公司官微哦~）5G到来的速度或许超过预期，订单落地、5G频谱和牌照发放的强烈预期带动5G概念股持续向好。第五届世界互联网大会期间，华为表示有超过10000个5G基站发向中东、欧洲和韩国，基站已经正式投入商用。另一方面，近期诺基亚、爱立信分别与国内三大运营商分别签署框架协议和采购合作意向，中国5G设备商用蓄势待发。