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目击者约登尼斯·贡戈拉告诉记者：“飞机离开机场后似乎无法提升高度。飞机一直航行到这里，看起来像是机长发现了房子然后还进行了操作，就在躲避房子的时候飞机与电线缠在一起，然后就在这里坠毁了。”失事飞机是古巴航空公司从墨西哥一家航空公司租借的。根据墨西哥通信和交通部门的初步报告，这家墨西哥航空公司6个月前已经通过每年由墨西哥民航总局执行的技术检查。
刘尚希表示，稳预期的减税降费不是在税基上做文章，而是更多地在税率上做文章。通过税基来减税的政策往往是短期的，本身存在不可预期性。而通过降税率减税的政策往往是长期的，透明度、可预期性、稳定性更强。基于后者，企业的研发、投资、创新等活动的可预期性将大大增强。从这个角度来看，今年这一轮的减税降费比以往更具有引导预期的作用。
（编辑：李艳霞，如有意见和建议请联系：liyx@21jingji.com）责任编辑：关海丰德国时间6月18日，大众集团旗下豪华品牌奥迪掌门人施泰德被捕，这也是迄今为止因排放门被指控的最高级别管理层。慕尼黑当地检察官给出的解释是，之所以拘留施泰德是因其涉嫌隐瞒证据而阻碍当局对排放门事件的持续调查，避免使大众汽车集团陷入进一步领导危机。随即，奥迪和大众方面证实了这一逮捕消息，并重申施泰德仍有无罪推定。截止到目前为止，施泰德本人并没有任何发声。
It seems this mentality exists not only among the local “experts”， but also the current politicians of Taiwan． For a long time， they have stuck to their own narrow views and refused to admit the global trend． Even though the one China principle has been widely recognized by the world， and the number of countries having “diplomatic relations” with Taiwan is decreasing from small to smaller， they still persist with their pro-independence antics．值得注意的是，这种心态在台湾绝非砖家独有，不少台湾政客也沉迷其中、无法自拔。无论全球风云如何变幻，这些人就会一件事，那就是抱着自己的观点不放。正因为如此，“一个中国”原则早已为全世界共同遵守的今天，他们依然忙着搞“台独”；台湾“邦交国”都快丧失殆尽了，他们还忙着“过境外交”。
USDCAD：4H：上周五先抑后扬，在回落至前支撑后展开反弹，目前均线空头排列略有遭到破坏，但中长期均线依然上方承压，日内上方关注1.2820-30一线阻力，短线空头占优。5M：上周五纽约盘时段收复1.2750后偏多，尾盘时段涨势缓和，MACD略有顶背离，短线上方关注4H前阻力区，再次遇阻逢高做空。
Strategy Analytics手机元件技术研究服务副总监Sravan Kundojjala对21世纪经济报道记者表示，半导体产业如今已成为美国政府“严密保护”的一项产业。“近年来，美国政府阻止了多起外国投资者的收购尝试。美国政府视5G和AI为半导体产业的核心领域，并希望保持领导地位。”
