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3．制药行业集中度将进一步提高。目前很多药品有多达几十家药企同时生产销售，形成无序竞争。而刚过专利期的国外进口药，也引来数十家药企竞相仿制，降低了效率，造成资源浪费。带量采购政策使一款药品的市场份额被中标的几家药企占有，迫使未中标药企减少或停止该药品的生产，把研发和生产重心投入到自身更具有竞争力的产品上去；在首仿药研发上，药企也得重新审视自己在竞争中的位次，没有领先优势也应主动放弃。今后的趋势可能是：每个单品至多有3-5家以内的药企同时生产；拥有市场占有率高的核心产品的药企才能生存发展，很多实力不济、创新乏力的药企将被市场淘汰。

技术市场快速发展。2018年，我国技术市场成交合同金额为17697.4亿元，比上年增长31.8%，增速比上年加快14.1个百分点；按每万名科技活动人员平均的技术市场成交额为15.7亿元，比上年增长24.7%，增速比上年加快14.4个百分点。技术交易额不断创出新高，表明技术开发、转让、咨询和服务能力不断增强，技术成果的转化和应用呈加速发展态势。

尽管正式宣布造车是在2017年，但是詹姆斯·戴森在邮件中透露的信息显示，其早在上世纪80年代起就已关注汽车行业了，“Dyson戴森”官方微博在转发该邮件时也声称“戴森致力于解决汽车污染问题近30年”。更让外界诧异的是，其邮件透露出，戴森在2017年之前的几年就已经秘密开始准备造车。“我们已经组建了特别的团队，同时聚集了戴森的顶尖工程师和汽车业的优秀人才，项目团队成员已超过400人，并且仍在继续紧锣密鼓地招募人才。”与此同时，詹姆斯·戴森承诺将投入20亿英镑用于造车项目。

今年4月11日，据第一财经报道，东航将设立子公司运营国产支线飞机ARJ21，国航和南航也有意为运营ARJ21申请成立新的航空公司。截至发稿前，上述航司未就上述消息明确表态。但不难发现，近两年，各大航司对于ARJ21的态度显得越发明朗。今年初，天骄航空称，将从中国商飞购买3架ARJ21系列飞机。今年3月，东航董事长刘绍勇就建议从国家层面进行统筹考虑，从研发、运行、服务三个方面加大政策支持力度，支持国产客机，建议应在鼓励采购国产飞机方面加大政策支持力度。

责任编辑：张申带量采购对医药行业 是寒冬还是机遇？来源：证券市场红周刊作者：安康 贺勇2018年12月6日，“4+7”城市药品集中采购试点拟中选结果出炉，拟中选药品价格降幅基本在50%以上，如阿斯利康的吉非替尼降价75%；北京嘉林的阿托伐他汀降价80%；正大天晴的恩替卡韦降价93%。带量采购的力度远超市场预期，业界惊呼制药行业的寒冬将至。A股市场上，恒瑞医药、复星医药等医药公司股价均应声大跌。那么，带量采购给医药行业带来的究竟是寒冬还是机遇？

随后张先生身体不适前往医院治疗。唐山市人民医院出院通知单显示，9月16日，张先生因全身多发软组织伤，腰椎间盘膨出、左肩关节肌腱损伤等病情住院治疗，于10月16日出院，收费凭据显示，在此期间医药费共计18695元。“我原本就患有结肠癌，身体一直不好，这次被打住院的费用也是东拼西凑向亲戚借的。”张先生说，他和妻子开了一家包子铺，现在只能暂停营业。因为这次事件，他还被周边人误会。