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构建网络空间命运共同体智能互联是实现路径新京报：这次大会的主题“智能互联开放合作——携手共建网络空间命运共同体”，你怎么看这个主题？丁磊：构建网络空间命运共同体，智能互联是实现路径。以前，世界划国而分。今天，世界只有两种人：上网的人和不上网的人。去年，全球网民普及率突破了50%，还有一半人不上网。在智能时代加速来临时，推动全球网络基础设施和5G、AI等前沿技术的加快普及，在未来十年，让这50%的人群也能上网，和我们实现智能互联，对构建网络空间命运共同体至关重要。

在美国高科技企业方面，Facebook、苹果、亚马逊分别获得125万股、1.9万股、2.3万股的增持。而对于高瓴资本此前重仓持股的百济神州、京东，一季度继续保持仓位不变。前五大重仓股：爱奇艺、百济神州、京东、好未来、Sea Ltd截至2019年3月底，高瓴资本美股的前五大重仓股分别是：爱奇艺、百济神州、京东、好未来、Sea Ltd，持有市值分别为11.2亿美元、7.2亿美元、4.7亿美元、4.3亿美元和3.5亿美元。

而做到这些，滴滴并不需要付出太多的人力成本，用当时滴滴顺风车总经理黄洁莉的话说，“几乎不需要线下人员”。这样的经营模式，显然深受资本的青睐，天眼查信息显示，2015年7月8日，滴滴F轮融资拿到了30亿美元，距离上一轮融资才刚过一个多月。如果说快车司机的目的是为了“挣点外快”，那么顺风车则被贴上不以营利为目的的公益标签，路径规划迁就车主行程，顺路捎带几个乘客，分摊点油钱。这也决定了滴滴顺风车不会追求确定性和效率，而是追求“独特的体验、有趣和便宜”。

正值收购的关键时刻，风云突变，李新宇及总经理宋鹰应相关部门要求协助调查，检查机关于2015年5月5日对李新宇、宋鹰执行指定居所监视居住。2015年11月20日，李、宋取保候审。尽管如此，拓维信息还是于当年11月份顺利完成了并购。至此，拓维信息已超越2014年的“A股第一高价股”全通教育，成为国内最大的0~18岁在线教育服务集团，给了资本市场极大的想象空间，股价一路暴涨。

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如今，在滴滴出行的平台上，除了出租车、快车、专车、顺风车外，还有单车、豪华车、代驾、二手车、公交和自驾租车，基本囊括了整个出行需求。从分享经济平台转变为转包商根据工商信息显示，滴滴出行客服已经外包给专门的公司，客服人员一个月三千元的收入，流动性极大。而正是这些外包的客服，却是司乘人员遇到危险时的最后一根救命稻草。